SOCIETA' TRIESTINA SPORT DEL MARE
XXVIII° TROFEO GOLFO DI TRIESTE 2009
ISTRUZIONI DI REGATA
Il Comitato di Regata e delle Proteste saranno definiti con appositi comunicati esposti all’albo ufficiale.
La Regata verrà disputata applicando le Regole come definite nel Regolamento di Regata e la Normativa F.I.V. in vigore. Lo yacht dovrà avere a bordo tutte le dotazioni di sicurezza previste dalle leggi vigenti. La regata è classificata di categoria "C" ai sensi della Regulation 20. In caso di contrasto tra il Bando di Regata e le presenti Istruzioni, queste prevarranno.
Le imbarcazioni ORC saranno raggruppate per categoria e classe come da normativa FIV per la vela d’altura. Le imbarcazioni IRC formano classe separata in quanto saranno classificate in tempo compensato. Le imbarcazioni OPEN saranno suddivise in classi e raggruppamenti così come descritto nel bando di regata. Il numero minimo per formare una classe è di 3 imbarcazioni, altrimenti saranno accorpate nella classe più vicina a insindacabile giudizio del comitato di regata.
Le comunicazioni ai concorrenti saranno esposte all'albo ufficiale per i comunicati posto presso la STSM.
La lettera "L" del C.I.S. esposta sul pennone dell'albero sulla radice dei pontili sociali, davanti la piscina terapeutica in Sacchetta, indica eventuali comunicati ai concorrenti prima della partenza. Per ulteriori comunicazioni con il Comitato di Regata potrà essere utilizzato il canale 71 VHF.
L’esposizione dell’Intelligenza a terra indica che l’orario di partenza verrà posticipato. La partenza non potrà essere data prima di un’ora dall’ammainata dell’Intelligenza.
5.1 La barca del CdR esporrà il guidone della STSM.
5.2 Prima del segnale preparatorio le imbarcazioni dovranno farsi riconoscere dal CdR.
5.3 I ritirati dovranno avvisare prima possibile il CdR o la STSM.
5.4 Il canale radio VHF utilizzato dal CdR è il 71.
5.5 Per le classi ORC International ed ORC Club, il calcolo dei tempi corretti sarà preferibilmente effettuato con il metodo a percorso ricostruito e vento implicito per le prove “a bastone” e con metodo General Purpose (GPH) per le regate d’altura o costiere.
Tale scelta non potrà essere motivo di richiesta di riparazione da parte dei concorrenti (ciò modifica la RRS 61).
5.6 Per la classifica IRC, il tempo corretto verrà calcolato applicando il coefficiente BSF (Time on Distance.)
La partenza per il triangolo verrà data domenica 20 settembre 2009 alle ore 10:30 e a seguire la procedura di partenza per il bastone.
L'area di regata è indicata nell'allegata cartina.
2. - Il percorso per le classi ORC – IRC- Monotipi iscritti nella settimana velica sarà costituito da un bastone da percorrere 2 volte: P-1-2-P-1-P-A.
La rotta approssimativa in
gradi bussola per la boa 1 verrà esposta sulla barca CdR prima dell’esposizione
del segnale di avviso.
BOE:
Per il percorso a
triangolo, cilindriche di colore Arancione
Per il percorso a bastone, cilindriche colore Giallo.
Per eventuale cambio di percorso del bastone, la nuova boa di bolina sarà
cilindrica di colore Giallo con fascia nera, in tal caso la boa 2 non
sarà boa di percorso
La partenza sarà data in tre tempi, secondo la Reg. 26 ISAF, come segue:
Triangolo
|
- 5 |
avviso |
pennello numerico n° 1 |
1 suono |
|
- 4 |
preparatorio |
|
1 suono |
|
-1 |
|
ammaina preparatorio |
1 suono |
|
0 |
Partenza |
ammaina avviso |
1 suono |
A seguire: Bastone ORC-IRC
|
- 5 |
avviso |
pennello numerico n° 2 |
1 suono |
|
- 4 |
preparatorio |
|
1 suono |
|
-1 |
|
ammaina preparatorio |
1 suono |
|
0 |
Partenza |
ammaina avviso |
1 suono |
A seguire: Bastone Monotipi
|
- 5 |
avviso |
pennello numerico n° 3 |
1 suono |
|
- 4 |
preparatorio |
|
1 suono |
|
-1 |
|
ammaina preparatorio |
1 suono |
|
0 |
Partenza |
ammaina avviso |
1 suono |
La linea di partenza sarà tra un'asta con bandiera posta sul battello del C.d.R., da lasciare a dritta, e la boa di partenza, da lasciare a sinistra.
La linea di arrivo per il bastone sarà tra la barca CdR e la boa di arrivo (gialla) denominata A, da lasciare a dritta.
Per il triangolo tra la barca A e la boa P (arancione) da lasciare a sinistra.
A modifica della regola 35 del Regolamento di Regata, il tempo massimo scadrà alle ore 17.00 per le classi OPEN; le barche non arrivate entro tale tempo verranno classificate DNF (ciò modifica RRS 35 A4 e A5).
Per le barche ORC e IRC il tempo limite sarà fissato per ogni barca calcolando un percorso di 6 (sei) miglia nautiche. Le barche che mancheranno di arrivare entro il relativo tempo limite saranno classificate DNF (ciò modifica RRS 35 A4 e A5).
Per le imbarcazioni OPEN e Monotipi tempo reale, per le ORC/IRC tempo corretto.
Dovranno essere presentate per iscritto alla segreteria della STSM, accompagnate dal deposito di Euro 25,00 (per le proteste di stazza di € 250) entro il tempo limite.
Il tempo limite per le proteste è di 90 (novanta) minuti dalla conclusione della regata cui la barca protestante partecipa; detto tempo sarà esposto all’Albo dei Comunicati.
Lo yacht protestante dovrà informare all'arrivo il Comitato di Regata contro chi ha intenzione di presentare protesta attendendo l’accuso di ricezione (modifica alla Regola 61.1.a).
La discussione delle proteste avverrà appena possibile dopo la scadenza del tempo limite per la loro presentazione.
I concorrenti partecipano alle regate a loro rischio e pericolo e sotto la loro responsabilità a tutti gli effetti. Il Circolo organizzatore ed il Comitato di Regata declinano ogni responsabilità per danni che dovessero subire le persone o le cose sia in terra sia in mare in conseguenza della loro partecipazione alle regate.
Si rammenta ai proprietari o ai loro rappresentanti che essi rispondono personalmente di tutti gli incidenti che possono accadere alle loro imbarcazioni o equipaggi.
Sono quindi essi stessi che dovranno contrarre le assicurazioni necessarie per coprire tutti i rischi, ivi compresi quelli verso terzi.
E’ sempre loro competenza decidere, in base alle capacità dell’equipaggio, alla forza del vento, allo stato del mare, alle previsioni meteorologiche ecc. se prendere il mare, partire o continuare la regata. Vedi la Regola 4 “Decisione di Partecipare alla Regata”.
I proprietari degli yachts iscritti sono tenuti a sottoscrivere l’apposita dichiarazione di responsabilità.
Percorsi
Campo di regata
File istruzioni
